Dieselpartikelfilter — Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert
Der DPF erreicht den geforderten Wirkungsgrad nicht mehr. Ursache ist oft ein gesättigter, gerissener oder durch Asche zugesetzter Filter.
Symptome
- Motorkontrollleuchte und ggf. DPF-Warnleuchte
- Notlauf / reduzierte Leistung (Limp-Home)
- Häufige, nicht abschließende Regenerationszyklen
- Erhöhter Verbrauch durch Dauerregeneration
Mögliche Ursachen
- Mit Asche gesättigter oder mechanisch beschädigter DPF
- Defekter Differenzdrucksensor oder verstopfte Druckschläuche
- Fehlgeschlagene Regenerationen (Kurzstreckenbetrieb)
- Defekter Abgastemperatursensor
P2002 ("Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold") signalisiert, dass der Dieselpartikelfilter die geforderte Filterleistung nicht mehr erbringt. Das Steuergerät bewertet dazu Differenzdruck und Temperaturen über dem Filter.
Sofortmaßnahmen
- Beladungszustand und Differenzdruck per Diagnosegerät auslesen
- Erzwungene Regeneration unter Aufsicht starten (sofern zulässig)
- Differenzdrucksensor und Schläuche auf Dichtheit prüfen
- Aschebeladung bewerten — ab ~100 % hilft nur Reinigung oder Tausch
„Ein DPF-Fehler ist selten ein Sensorfehler — meist erzählt der Filter die Wahrheit über das Fahrprofil."
— CIA Tuning Werkstatt
Verwandte Fehlercodes
Tritt P2002 gemeinsam mit P2459 auf, scheitern die Regenerationszyklen wiederholt. Eine gleichzeitige AGR-Störung (P0401) verschärft die Rußbildung zusätzlich.