Stage 3 · Kompromisslose Höchstleistung

Stage 3

Die Königsklasse der Leistungssteigerung.

Stage 3 ist maximale Performance ohne Kompromisse. Mit umfangreichen Hardware-Upgrades — etwa einem größeren oder Hybrid-Turbolader, größeren Injektoren und verstärkten Komponenten — und einer vollständig individuellen Software-Abstimmung wird Dein Antrieb in eine völlig neue Leistungsklasse gehoben. Entwickelt für Enthusiasten und den Motorsporteinsatz.

+ 50 % +Mehr Leistung
IndividuellCustom-Abstimmung
TrackMotorsport-Fokus
Was passiert beim Stage 3?

Die Königsklasse der Leistungssteigerung.

Stage 3 richtet sich an alle, die das absolute Maximum aus ihrem Fahrzeug holen wollen. Hier kommen umfangreiche Hardware-Modifikationen ins Spiel: Upgrade- oder Hybrid-Turbolader, größere Einspritzdüsen, verstärkte Kupplung, optimierte Ansaug- und Abgasanlage. Jede Stage-3-Datei wird vollständig individuell auf das konkrete Fahrzeug und dessen Komponenten abgestimmt — eine Pauschal-Lösung gibt es hier nicht.

  • Vollständig individuelle Abstimmung

    Jede Stage-3-Datei wird auf das jeweilige Fahrzeug und seine konkrete Hardware-Kombination maßgeschneidert. Keine Datei von der Stange — sondern echtes Custom-Tuning.

  • Upgrade-Turbolader ausgereizt

    Ladedruckverläufe, Wastegate- und Bypass-Steuerung werden auf den größeren Lader optimiert, um dessen volles Potenzial sicher und kontrolliert nutzbar zu machen.

  • Kraftstoffsystem & Verbrennung

    Größere Injektoren und Pumpen werden in den Einspritzmodellen exakt hinterlegt. Gemischbildung und Zündung werden auf maximale, standfeste Leistung kalibriert.

  • Schutz & Datenanalyse

    Wir setzen auf saubere Sicherheits- und Schutzfunktionen. Auf Wunsch fließen Log- und Messdaten in die Feinabstimmung ein, um das Setup punktgenau auszureizen.

Deine Vorteile

Das bringt Dir Stage 3

Maximale Performance

Leistungssteigerungen von 50 % und deutlich mehr — abhängig von Fahrzeug und Hardware-Aufbau.

100 % individuell

Jede Datei wird einzeln auf Dein Fahrzeug und Deine Komponenten abgestimmt.

Motorsport-Niveau

Entwickelt für Trackdays, Beschleunigungssport und kompromisslose Enthusiasten.

Datenbasierte Feinabstimmung

Auf Wunsch Optimierung anhand realer Log-Daten für das letzte Quäntchen Leistung.

Für wen geeignet?

Ist Stage 3
das Richtige für Dich?

  • Enthusiasten mit umfangreichem Hardware-Aufbau (Big/Hybrid-Turbo, Injektoren)
  • Motorsport-, Track- und Beschleunigungsfahrzeuge
  • Projekte, bei denen kompromisslose Höchstleistung das Ziel ist
Der Ablauf

So bekommst Du Deine Datei

  1. Projekt besprechen

    Wir klären Fahrzeug, Ziel und die komplette verbaute Hardware Deines Aufbaus.

  2. Datei & Daten liefern

    Original-ECU-Datei (und auf Wunsch Log-Daten) im Dateiportal bereitstellen.

  3. Custom-Entwicklung

    Individuelle Abstimmung von Ladedruck, Kraftstoff und Verbrennung auf Dein Setup.

  4. Validierung & Feintuning

    Checksummen-Korrektur, Plausibilitätsprüfung und optionale Optimierung nach Messdaten.

  5. Auslieferung

    Maßgeschneiderte Datei plus Original-Backup per sicherem Download-Link.

FAQ

Häufige Fragen zu Stage 3

Was unterscheidet Stage 3 von Stage 2?

Stage 3 setzt auf umfangreiche Hardware-Upgrades wie einen größeren oder Hybrid-Turbolader und größere Injektoren. Die Software wird vollständig individuell entwickelt — das Leistungsniveau liegt deutlich über Stage 2.

Ist Stage 3 für die Straße geeignet?

Stage 3 ist primär für den Motorsport und Enthusiasten konzipiert. Der Einsatz ist nur dort zulässig, wo es rechtlich erlaubt ist — etwa auf abgesperrtem Gelände oder mit entsprechender Eintragung. Sprich uns auf Deinen konkreten Anwendungsfall an.

Warum ist jede Stage-3-Datei individuell?

Weil jeder Aufbau anders ist. Turbolader, Injektoren, Kraftstoffsystem und Abgasanlage bestimmen die nötige Abstimmung. Nur eine maßgeschneiderte Datei holt das Maximum sicher heraus.

Kann ich Log-Daten zur Feinabstimmung liefern?

Ja, sehr gerne. Reale Messdaten helfen uns, das Setup punktgenau auszureizen und die Abstimmung weiter zu verfeinern.

Alle Leistungsangaben sind fahrzeugabhängige Durchschnittswerte und dienen der Orientierung — keine Garantie. Veränderungen an der Motorsteuerung sind nur dort zulässig, wo sie gesetzlich erlaubt sind (z. B. mit Eintragung oder im Motorsport auf abgesperrtem Gelände).

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