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P1115 Schweregrad: MittelKühlung & Temperatur

Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Sensor Stromkreis – aussetzend hohe Spannung/IAT - B Stromkreis – hohes Eingangssignal

Der OBD-II-Fehlercode P1115 steht für „Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Sensor Stromkreis – aussetzend hohe Spannung/IAT - B Stromkreis – hohes Eingangssignal". Im Folgenden findest du Bedeutung, typische Symptome, mögliche Ursachen und Diagnose-Schritte.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte / Temperaturwarnung
  • Lüfter läuft dauerhaft oder gar nicht
  • Erhöhte Betriebstemperatur
  • Erhöhter Verbrauch

Mögliche Ursachen

  • Defekter Temperatursensor
  • Fehlerhafter Thermostat
  • Lüfter oder Lüfteransteuerung defekt
  • Kühlmittelmangel / Luft im System

Der Fehlercode P1115 (englische Originalbezeichnung: „Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage/IAT - B Circuit High Input") wird vom Steuergerät im Bereich „Kühlung & Temperatur" abgelegt. Er beschreibt: Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Sensor Stromkreis – aussetzend hohe Spannung/IAT - B Stromkreis – hohes Eingangssignal.

So gehst du bei der Diagnose vor

  • Fehlerspeicher mit einem geeigneten Diagnosegerät auslesen und Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern
  • Betroffenes Bauteil sowie Verkabelung und Steckverbinder auf Beschädigung, Korrosion und Kontaktprobleme prüfen
  • Mess- und Istwerte (z. B. Spannung, Widerstand, Drehzahl) mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen
  • Sofern möglich Stellglieddiagnose durchführen und Fehler nach der Reparatur löschen sowie Probefahrt machen

Verwandte Fehlercodes

Im selben Funktionsbereich liegen häufig verwandte Codes wie P1113, P1114, P1116. Treten diese gemeinsam mit P1115 auf, lohnt sich eine systemübergreifende Prüfung.

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