Hot Start Fix
Heißstart-Probleme entstehen, wenn Kraftstoff im Einspritzrail bei abgestelltem Heißmotor verdampft (Vapour Lock) oder die Startparameter für hohe Motortemperaturen suboptimal kalibriert sind. Der Hot Start Fix optimiert genau diese Kennfelder.
- Benzin- und Dieselfahrzeuge mit Heißstartproblemen
- Direkteinspritzer aller Hersteller
- Turbomotoren mit erhöhter Abwärme
Wann wird
Hot Start Fix eingesetzt?
- Fahrzeuge mit bekannten Heißstart-Schwächen
- Motorsportfahrzeuge nach längeren Standzeiten zwischen Sessions
- Fahrzeuge mit Kraftstoff-Vapor-Lock-Problemen
So funktioniert es
Symptomanalyse
Analyse der Original-ECU-Startparameter: Einspritzmenge beim Start, Startdrehzahlschwelle, Kraftstoffdruckregelung.
Kennfeld-Optimierung
Anpassung der temperaturabhängigen Startmengen-Kennfelder, Vordurchflutung und Startabbruch-Logik.
Raildruckregelung
Optimierung der Kraftstoffdruckregelung beim Warmstart für stabilen Raildruck direkt nach Motorstart.
Checksum & Test
Prüfsummenkorrektur und Plausibilitätsprüfung.
Lieferung
Optimierte Datei + Backup. Ø Lieferzeit 1–3 Stunden.
Hot Start Fix anfragen
Lade deine Original-ECU-Datei hoch, wähle im Formular „Sonderwünsche" und nenne die gewünschte Solution — unser Automated Tuning System liefert innerhalb von 15–60 Minuten.